老牌注册·与牧马人共享发动机,这款Jeep起售价20万都不到,能火吗?

  发布日期:  2020-01-10 15:05:20    

老牌注册·与牧马人共享发动机,这款Jeep起售价20万都不到,能火吗?

老牌注册,在2015年自由光刚刚国产的时候,其关注度是很高的,在16年年中时,过万的月销量也应证了这一说法。但自此之后,自由光便踏上了漫长的下跌之路,期间起起伏伏,一直到今年的9月份,月销量仅仅只有数千台。jeep当然意识到了产品力的症结所在,所以在今年的年末推出了“进化版”的改款自由光。

广州车展前夕,疆哥参加了jeep全新改款自由光的静态品鉴会。仅是一眼看过去,便可发现这次的改款jeep花了很多的心思。有许多车型的中期改款仅仅只是改一下保险杠等小部件的设计,但这次jeep的改款可以说是全方位都做了针对性的优化,旨在提升其产品硬实力以扳回销量。

并且,据jeep官方宣称,这次的改款车型将从20万以内开始起售,在提升产品实力的同时还降低了售价,更加优化了性价比。那么究竟这款改款自由光的具体情况是怎样的,今天疆哥为大家讲解一番。

这次的改款,jeep针对自由光的外观做了30项的升级,新车在外观上沿袭家族式设计风格的同时进行了革新,显得更为霸气动感:瀑布式格栅,下沉式边框,拱形轮眉。这样的外观风格让疆哥觉得它与大切诺基有几分的相似。新的外观给人最明显的感受就是它的“眼睛”变大了,新设计的大灯组比起以前的眯眯眼要更加有魅力了。

同时,新车的车尾部也做了许多更改,尾灯组内部结构做了一些调整,辨识度得到了进一步提升,而牌照架位置也从保险杠上移到了jeep的logo的下面,保险杠的上移设计使得整个车尾的视觉效果更加高挺。并且,尾箱在重新设计之后,空间也从 697l 提升到了 737l。

疆哥肉眼所见到的新款自由光在内饰上的改变其实不大,不过在软实力方面,全新 jeep 自由光用了第四代 uconnect®人机交互系统,相信在人机交互的体验上会有会有一个提升,但实际的体验情况由于并未有试驾体验,尚不知晓。

虽然前面提到的新款jeep自由光的升级配置很多,但都没有让疆哥觉得有惊艳,但当疆哥看见新款自由光的新动力总成时,的确是觉得出乎意外。全新 jeep 自由光搭载了与大指挥官和牧马人同款的 gme-t4 2.0t 发动机。

这款发动机最大功率 195kw,这款发动机分高低功率版本,搭配在trailhawk高性能旗舰版上的高功率版本发动机的峰值扭矩达到了惊人的400n*m,百公里加速实测最快7.49秒。就连低功率版本也达到了350n*m,这样的数据表现的确是令人激动的,简直可以将这台发动机称为“铁肺”。

相比之下,宝马x5身上的3.0t排量的发动机才可以做到350n*m,并且x5的正常功率版本的2.0t发动机,与自由光的2.0t低功率版本的发动机的峰值扭矩表现是一样的,再与途观l身上的那款2.0t发动机比起来,仍然是低功率媲美正常功率的表现。

据自由光官方介绍,搭配低功率2.0t发动机的版本,匹配采埃孚9速at变速箱,新款自由光的百公里油耗仅为7.9l,这个数据表现同样得益于缸内中置燃油直喷技术,集成式水冷中冷器,双涡管增压器等节油技术。

至于jeep历史悠久的四驱性能,似乎大家都不会给予任何质疑,这次的改款自由光带来了以其selec-terrain路况模式自选系统和active drive智能四驱系统相配合的方案,以外界路况与环境来智能切换行驶模式,这也是jeep相比其它制造suv的品牌的一个很大的优势点。

一直以来,作为一个以“越野性”闻名的品牌,jeep总是在想着如何摆脱印象派当中的只会越野不适合城市家用的形象。而自由光恰恰是其中最为关键的一款产品。所以,除了配备“招牌”式的四驱系统的同时,jeep也给自由光换上了“大眼”的外观优化,“铁肺”的性能优化和燃油经济性的提升,jeep希望通过这样优化将自由光变得更加都市摩登范儿。

​但实际上,相比途观、昂科威等在中型suv市场深耕多年的车型来说,jeep的实际产品力表现尚未取得人们的肯定,抑或是说口碑的建立尚未坚实,在产品的可靠性以及故障率方面仍有提升的空间,希望这一款全面“进化”的自由侠,能够为jeep带来量与质的双提升,成为jeep未来的标杆。

关注「车域无疆」,回复关键词「粉丝群」就可以加入万人真实车主群。老司机,等你来玩哦。